Расширенный поиск

Цена (руб.):

от

до

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Производитель:

Результатов на странице:

Обратная связь

Сургут

+7 (3462) 37-11-81

info@artek86.su

Расширенный поиск

Цена (руб.):

от

до

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Производитель:

Результатов на странице:

Расширенный поиск

Цена (руб.):

от

до

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Производитель:

Результатов на странице:

Главная⁕Новости⁕ДВУХПОСТОВОЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ СВАРОЧНЫЙ ГЕНЕРАТОР СЕВЕР АСС 2х250 ( НАКС )

ДВУХПОСТОВОЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ СВАРОЧНЫЙ ГЕНЕРАТОР СЕВЕР АСС 2х250 ( НАКС )

Дата публикации: 10.01.2024

Агрегат СЕВЕР АСС 2х250 успешно сочетает в себе функции сварочного агрегата и дизель-электростанции. Разработанные специально для работы в сложных климатических условиях, сварочные агрегаты СЕВЕР АСС 2х250 отличаются высокой надежностью, неприхотливостью, удобным дизайном и имеют в своей основе самые современные технологии.

КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель	СЕВЕР АСС 2х250
Двигатель	Kubota V2403-M
Сварка	2 поста по 250 А при ПВ=70%
Генератор	Leroy Somer TAL A40F 380 (400) В, 16 кВт
Контроллер	DSE 6120
Топливо	дизель
Расход топлива	3,9 л/час при нагрузке 75%
Объем бака	70 литров
Габариты	1900x750x1150 (Д; Ш;В; мм)
Вес, кг	705
Доп. опции	автономный предпусковой подогреватель, пульты ДУ для сварочных постов

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВАРОЧНЫХ ПОСТОВ

(идентичны для каждого поста)

Характеристика	Значение
Диапазон напряжения питания, В	100 - 260
Потребляемая мощность ММА, кВА	4,8
Максимальный потребляемый ток, А	20
Диапазон регулирования сварочного тока, А	10-250
Рабочее напряжение ММА, В	20-30
Продолжительность нагружения ПН, %	70% 250А
Напряжение холостого хода, В	70
Максимальный диаметр электрода, мм	6
Antistick	да
Arc Force	да
Hot Start	да
Защита от перегрева	да
Пульт дистанционного управления	опция
Коэффициент мощности	0,95
Рабочий диапазон температур окружающей среды, оС	-40...+50

Режим MMA – ручная дуговая сварка электродом на постоянном токе. Режим для ручной дуговой сварки штучным покрытым электродом на постоянном токе и электродом с рутиловым и основным покрытием
Функция ANTI STICK – осуществляет автоматическое снижение сварочного тока при "залипании" электрода.
Функция HOT START, осуществляет автоматическое повышение сварочного тока вначале сварки. Это позволяет значительно облегчить начало сварочного процесса.
Функция ARC FORCE (регулируемый форсаж дуги) – предназначена для повышения устойчивости сварочной дуги и лучшей текучести металла. В процессе сварки при затухании сварочной дуги происходит автоматическое нарастание силы сварочного тока до настроенного значения.
ПН — отношение непрерывной работы под нагрузкой (в течение заданного промежутка времени) к общей продолжительности работы.

Двигатель KUBOTA V2403-M-DI-BG, подробные характеристики

Страна производства	Япония	Диаметр цилиндра (мм)	87
Мощность номинальная, кВт	28,8	Ход поршня (мм)	102,4
Мощность максимальная, кВт	35,9	Степень сжатия в цилиндрах	20.2:1
Количество цилиндров	4	Регулятор оборотов	Электронный
Расположение цилиндров	вертикальное	Напряжение бортового электрооборудования, (В)	12
Тактность двигателя	4	Удельный расход топлива (г/кВт*ч)	233
Рабочий объём двигателя (л)	2,434	Рекомендуемый тип масла	не ниже API CF-4
Объем системы смазки (л)	9,5	Максимальный расход масла (% от израсходованного топлива)	0,5
Система охлаждения	жидкостная	Масса, кг (сухая)	204
Система впуска воздуха	Без наддува	Габаритные размеры (Д; Ш; В; мм)	669 х 484 х 684
Частота вращения коленвала (об/мин)	1500

Преимущества и особенности двигателя KUBOTA

Мгновенная реакция на изменения нагрузки в сети и восстановление частоты вращения коленвала за счет конфигурации с электронным блоком управления;
Уменьшенные размеры двигателей в генераторном исполнении (3-х и 4- х цилиндровые двигатели имеют мощность 4-х и 6-ти цилиндровых соответственно);
Облегченный капитальный ремонт за счет надёжной конструкции блока цилиндров с мокрыми гильзами;
Наработка двигателей до первого капитального ремонта может составлять до 35000 моточасов при правильной эксплуатации и соблюдении периодичности ТО.

Альтернатор Leroy Somer TAL A40F, подробные характеристики

Мощность номинальная, кВA	20	Количество опорных подшипников	1
Номинальная сила тока, А	29	Класс защиты обмотки	IP23
Тип альтернатора	Синхронный	Степень изоляции	Класс H
Система возбуждения	SHUNT	Коэффициент мощности (cos φ)	0.8
Напряжение (В)	230/400	Точность регулировки напряжения (± %) ч)	1
Частота вращения, об/мин	1500	Регулятор напряжения	R220
Частота, Гц	50	Доступная перегрузка по току	0,3
Количество фаз	3	Масса, кг	102
КПД, %	87,1	Габаритные размеры (Д; Ш; В; мм)	519 x 408 x 408
Обмотки альтернатора	2/3

Преимущества и особенности альтернатора Leroy Somer:

Обмотки статора выполнены с шагом 2/3, что обеспечивает минимальное отклонение от синусоиды напряжения;
Оптимальные показатели безопасности: степень защиты IP 21 (IP 23), система изоляции класса H;
Допускают нагрузку 110% номинальной мощности в течение 1 часа каждые 6 часов работы, 120% номинальной мощности в течение 2 минут.
Короткие перегрузки (до 10 секунд) могут составлять до 300% номинального тока генератора (с системами возбуждения AREP) или 200% номинального тока генератора (с системой возбуждения SHUNT).

Контроллер DSE 6120, подробные характеристики

(русский язык, интуитивно понятный интерфейс)

Интерфейс USB	Да	Звуковой сигнал общей аварии	Да	Индикация силы тока	Да
Выбор режима измерения	Да	Сигнал тревоги — общее предупреждение	Да	Индикация числа оборотов двигателя	Да
Класс защиты	IP54 (IP65)	Сигнал тревоги — низкий уровень топлива	Да	Частотомер	Да
Диапазон рабочих температур (°С)	-30..+70	Сигнал тревоги/останов ДЭС — общая неисправность	Да	Счетчик часов наработки	Да
Частота (Гц)	3.5/75	Контроль напряжения АКБ	Да	Индикация температуры охлаждающей жидкости	Да
Напряжение (В)	7 — 33	Индикация силы тока	Да	Индикация давления масла	Да
Функция задержки запуска	Да	Индикация числа оборотов двигателя	Да	Индикация коэффициент мощности (cos φ)	Да
Функция задержки останова (для охлаждения двигателя)	Да	Частотомер	Да	Индикация напряжения аккумулятора (В)	Да
Сигнал тревоги — неудачный запуск ДЭС	Да	Сигнал тревоги — общее предупреждение	Да	Индикация активной мощности по 3ф. (кВт)	Да
Сигнал/останов ДЭС от датчика температуры ОЖ	Да	Сигнал тревоги — низкий уровень топлива	Да	Индикация мощности (кВт)	Да
Сигнал/останов ДЭС от датчика давления масла	Да	Сигнал тревоги/останов ДЭС — общая неисправность	Да	Индикация суммарной активной мощности (кВт)	Да
Сигнал/останов ДЭС от датчика оборотов двигателя	Да	Контроль напряжения АКБ	Да	Индикация суммарной реактивной мощности (кВАр)	Д